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Priorizamos rigurosos procesos de control de calidad y pruebas para garantizar el cumplimiento de las normas internacionales y los requisitos del cliente.
El tensor de tubería con palanca y palanca es un dispositivo de ajuste de tensión con tubo de acero sin costura como cuerpo de ajuste y conectores de palanca (conectores de unión) en ambos extremos. Ambos extremos son estructuras de unión con orificios (que consisten en una base en forma de horquilla y juntas cilíndricas). Las juntas pueden girar 360° alrededor del pasador de la base y oscilar ±45° alrededor del eje central, lo que proporciona un ajuste universal, ideal para situaciones con grandes errores de instalación o compensación dinámica de ángulos.
Material: acero al carbono (galvanizado en caliente, espesor de capa de zinc ≥85 μm), acero inoxidable 304 (resistente a la corrosión atmosférica), acero inoxidable 316 (resistente a la niebla salina/ácido y álcali), correspondiente a entornos de alta corrosión como industria seca, humedad exterior e industria marina/química.
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| N.º de stock | Tamaño (mm) | Largo ( mm ) | L1(mm) | M(hilo) | BL(libras) |
| HS4020901 | 5 | 131 | 80 | M5 | 500 |
| HS4020902 | 6 | 148 | 90 | M6 | 900 |
| HS4020903 | 8 | 180 | 110 | M8 | 1650 |
| HS4020904 | 10 | 220 | 120 | M10 | 2500 |
| HS4020905 | 12 | 258 | 150 | M12 | 3700 |
| HS4020906 | 14 | 295 | 165 | M14 | 5000 |
| HS4020907 | 16 | 335 | 190 | M16 | 6950 |
| HS4020908 | 20 | 385 | 210 | M20 | 9600 |
Ajuste universal, alta capacidad de compensación: El diseño de rotación de doble eje del conector de palanca ofrece un rango de compensación angular más del 60 % mayor que el del tipo mordaza (±30° de oscilación de un solo eje) o el tipo ojo (ángulo fijo). Por ejemplo, cuando hay una desviación de instalación de 10° entre las dos piezas conectadas o un desplazamiento relativo de 20° durante el funcionamiento, la conexión de palanca puede eliminar la tensión girando automáticamente para evitar que la pieza conectada se rompa debido a la tensión rígida.
Estructura de la junta, resistencia a vibraciones e impactos: La junta de palanca se conecta a la base mediante cojinetes de precisión o manguitos autolubricantes, que amortiguan la fatiga causada por vibraciones de alta frecuencia en entornos con vibraciones (como ventiladores y bombas). Las pruebas demuestran que, con vibraciones de 10-50 Hz, su vida útil es más del triple que la de un conector rígido.
Cuerpo tubular, considerando tanto la resistencia como la ligereza: La resistencia a la torsión de la sección anular del tubo de acero es un 20 % superior a la de un manguito sólido de la misma especificación, pero es un 30 % más ligera. Con el conector de palanca, la capacidad de carga total abarca de 0,5 a 50 toneladas (según las especificaciones), y el factor de seguridad es ≥4,0 (grado industrial).
Instalación flexible y amplia adaptabilidad: La abertura de la junta del conector de palanca (como 12 mm, 16 mm o 20 mm) se adapta al eje del perno/pasador estándar y permite conectar directamente placas de oreja, anillos de elevación, ganchos y otros componentes sin necesidad de conectores personalizados. La eficiencia de instalación es un 40 % superior a la de los conectores especiales.
Escenarios de aplicación típicos
Fabricación mecánica y transmisión: dispositivo tensor de correa de husillo de máquina herramienta, a través de conexión de palanca para compensar la desviación de vibración de la correa durante el funcionamiento; ajuste de la tensión del rodillo de maquinaria textil para adaptarse a la ligera vibración del equipo durante el funcionamiento a alta velocidad.
Edificios y puentes: sistema de soporte sísmico de estructura de acero, absorbe la energía del impacto a través del movimiento de las juntas de palanca durante los terremotos para reducir la deformación estructural; ajuste de cable invisible de los muros cortina de vidrio para compensar el desplazamiento del marco causado por los cambios de temperatura.
Ingeniería naval y marina: fijación de equipos de cubierta de yates (como toldos, botes salvavidas), conexión de palanca para adaptarse a la fuerza multiángulo causada por el balanceo del casco; sistema de anclaje de boyas marinas, el modelo de acero inoxidable 316 resiste la corrosión del agua de mar y la estructura de la unión compensa el balanceo hacia arriba y hacia abajo causado por las olas.
Energía y transporte: el dispositivo tensor de cables en la cabina de la turbina eólica, al tiempo que tolera la vibración de la turbina eólica, ajusta la tensión del cable para evitar que esté demasiado flojo o demasiado apretado; la barra de tracción del sistema de freno de los vehículos de tránsito ferroviario, la conexión de palanca compensa el cambio en el ángulo de la barra de tracción cuando el vehículo gira.
Q1: ¿Se aflojará la articulación de palanca debido a la rotación frecuente?
R: No. El pasador de conexión entre la articulación y la base adopta un diseño antiaflojamiento (como un anillo de retención en el extremo del eje con fijación roscada) y está equipado con un manguito autolubricante (de PTFE o aleación de cobre). Después de 100.000 oscilaciones a ±45°, la holgura del pasador es ≤0,05 mm, lo que no afecta el uso. Se recomienda revisar el estado del anillo de retención cada seis meses para garantizar que no se desprenda.
Q3: En comparación con el tipo de mordaza, ¿la capacidad de carga del tipo de palanca es menor?
R: Con las mismas especificaciones, la capacidad de carga nominal del tipo de palanca es aproximadamente un 10 % menor que la del tipo de mordaza (debido a la concentración de tensiones locales en la estructura de la articulación). Por ejemplo, para un modelo de acero al carbono de 1" de diámetro, el tipo de mordaza puede soportar 10 toneladas, mientras que el tipo de palanca puede soportar aproximadamente 9 toneladas. Sin embargo, al engrosar la base de la unión (aumentando el espesor de la pared en 2 mm), la diferencia de carga se puede reducir al 5%, lo cual es adecuado para situaciones donde los requisitos de flexibilidad superan el límite máximo de carga.
Q3: ¿Cómo evitar atascos en las juntas de palanca de acero inoxidable?
R: Antes de la instalación, es necesario eliminar los residuos de mecanizado en el orificio de la junta y aplicar grasa especial para acero inoxidable (como grasa de grado alimenticio que contenga disulfuro de molibdeno); en un ambiente húmedo, enjuague la pieza de la unión con agua limpia cada 3 meses para eliminar la sal o el polvo y luego vuelva a aplicar grasa. Evite usar aceite de motor (es fácil absorber polvo y causar atascos).
Q3: ¿Se puede reemplazar un extremo de la palanca con otros conectores (como el de mordaza)?
R: Es posible personalizar un modelo de "conexión mixta" (como una palanca en El modelo personalizado tiene un plazo de entrega de 3 a 5 días más que el modelo estándar y el coste aumenta entre un 15% y un 20%.
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