Qing a H Othello maquinaria co., Ltd.

Características del bloque de palanca de la serie HSVG:

• Carga equilibrada, adecuada para cargas medias y pesadas. La cadena de elevación está hecha de acero estructural de aleación de alta calidad (como 25CrNiMo), y su diámetro es entre un 15% y un 20% menor que el de la serie VGP con la misma carga (el diámetro de la cadena VGP de 8 toneladas es de 12 mm y el de la VG es de 10 mm). La resistencia a la tracción es ≥1000 MPa y la capacidad de carga satisface las necesidades de operaciones medias y pesadas. El juego de engranajes está hecho de 20CrNiMo y la dureza de temple de la superficie del diente alcanza HRC55-58. La vida útil del engranaje es un 20% menor que la de la serie VGP, pero es suficiente para hacer frente a operaciones de carga medias y pesadas convencionales (elevación de 8 toneladas de objetos de 3 a 5 veces al día), y el costo es un 15% menor que el de la serie VGP.

• Diseño de mango equilibrado que ahorra mano de obra. El mango combina un diseño sólido y hueco, lo que lo hace un 10 % más ligero que la serie VGP. Su longitud es de 550-650 mm y la fuerza de operación es entre un 10 % y un 15 % menor que la de la serie VGP (la VGP de 8 toneladas requiere 130-160 N, la VG es de 110-140 N). La elevación de una sola tracción es de 4-6 mm, y su eficiencia es superior a la de la serie VGP en operaciones de media distancia. La empuñadura está hecha de goma antideslizante y su coeficiente de fricción es ligeramente inferior al de la serie VGP en un 5 %, lo que la hace adecuada para operaciones individuales o dobles y reduce la fatiga de la mano durante operaciones prolongadas.

• Frenado fiable, adaptable a cargas medias. Equipado con un sistema de frenado doble (freno de trinquete + freno de disco de fricción simple), el par de frenado es entre un 30 % y un 40 % inferior al de la serie VGP, y el tiempo de respuesta de frenado es ≤0,1 segundos, ligeramente inferior al de la serie VGP. Las pastillas de freno están fabricadas con materiales compuestos resistentes al desgaste, con una resistencia a altas temperaturas de hasta 200 °C. Tras una elevación continua (8 toneladas de carga 15 veces seguidas), la pérdida de rendimiento de frenado es ≤8 %, superior al 3 % de la serie VGP, lo que permite cumplir con los requisitos de seguridad para operaciones con cargas medias y pesadas.

• Adaptación ambiental, optimización de costos. La carcasa está hecha de acero fundido (ZG270-500), un 20%-25% más ligero que la carcasa de acero fundido aleado de la serie VGP. La resistencia al impacto es un 30% menor que la de la serie VGP, pero soporta colisiones en condiciones de operación convencionales. La superficie de la cadena cuenta con doble protección de fosfatado y galvanizado, y la resistencia a la corrosión por niebla salina es de hasta 900 horas, inferior a las 1200 horas de la serie VGP. Es adecuada para entornos húmedos y con ligera niebla salina, y su precio es un 20%-25% inferior al de la serie VGP con la misma carga.

Aplicaciones típicas del bloque de palanca de la serie HSVG:

• Fabricación auxiliar metalúrgica y de tamaño mediano. El taller auxiliar de la planta metalúrgica eleva moldes (de 3 a 8 toneladas). El diseño ligero de la serie VG facilita la flexibilidad de movimiento en el taller y es más adecuada para cambios frecuentes de trabajo que la serie VGP. En la fabricación de máquinas herramienta de tamaño mediano, se instalan columnas de máquina herramienta (de 5 a 8 toneladas). La equilibrada capacidad de carga y la facilidad de operación se combinan, y el tiempo de instalación de cada columna se reduce en 20 minutos en comparación con la serie VGP.

• Proyectos de tamaño mediano y construcción municipal. Para la reparación de puentes urbanos, se izan soportes de tamaño mediano (3-6 toneladas). La serie VG ofrece mayor flexibilidad en el espacio limitado del tablero del puente y reduce el tiempo de manipulación del equipo en comparación con la serie VGP. La planta de tratamiento de aguas residuales municipal instala bombas de agua (4-7 toneladas). Su resistencia a la humedad cumple con los requisitos y su coste es inferior al de la serie VGP. Es adecuada para proyectos de tamaño mediano con presupuestos limitados.

• Mantenimiento de componentes de buques medianos. Durante la reparación de cubiertas, se izan escotillas medianas (3-5 toneladas). La ventaja de peso de la serie VG facilita el traslado entre cubiertas y se adapta mejor a las limitaciones de espacio del buque que la serie VGP. En el reemplazo de componentes de motores de embarcaciones fluviales (5-8 toneladas), el sistema de frenos fiable garantiza la estabilidad de los componentes durante el mantenimiento, satisfaciendo así las necesidades de mantenimiento de componentes medianos .